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发布时间:2022-02-20 06:36:40
所属地区是埃及(管理)。是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一,也是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。总长:190.25千米。从航路浮标至塞得港灯塔:19.5千米;从等候区域到南入口:8.5千米;从塞得港到伊斯梅利亚:78.5千米;从伊斯梅利亚到陶菲克港:83.75千米;提速区的长度:78.00千米。扩展资料这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。运河通航后,从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲,战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位,货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。
本问题涉及到苏伊士运河的“前世今生”,其中的聚焦点便是充满激烈冲突的所有权问题。目前是埃及所有。从地理上来看,苏伊士运河位于埃及境内,地处埃及东北部西奈半岛,是亚非两大洲的分界线,是国际贸易路线的交汇点之一。苏伊士运河始建于1859年,经过十余年的建设于1869年正式通航。最初的苏伊士运河所有权充斥着英国与法国的大争夺。在运河建成之时,法国通过占有国际苏伊士运河公司52%的股份(埃及44%)而获得了苏伊士运河的控制权。此后,英法竞争不可收拾,1875年,英国从埃及购买了全部股份,并于1882年占领埃及后以军事手段控制了运河。然后,经过欧洲大国竞争、一战、二战等,英国一直通过各种手段(特别是运河区的驻兵权)控制着运河地区。第二次世界大战之后,美国独大,也开始参与苏伊士运河的控制,开始与英国一起在运河地区驻军。以上种种,其实都伴随着埃及的抗争与谈判,从20世纪三十年代开始,埃及开始用税收与收益分成等手段获得运河的若干收入,但是英法控制的运河公司依然获益颇丰。到了20世纪五十年代,殖民地民族解放与独立运动兴起,埃及革命成功,埃及要求收回苏伊士运河。由此,在1956年7月,爆发了著名的“苏伊士运河事件”。当时,埃及总统纳赛尔宣布收回苏伊士运河公司,英国、法国与以色列于7月发动战争,埃及政府与民众奋起抵抗,加上美国不支持军事斗争,要求英法等停止军事行动,最终埃及于11月份迫使英法与以色列停火撤军。当然,其中并没有缺少苏联的影子,埃及与英美之间的关系更为恶化。由此,运河主权彻底回到了埃及手中。从国际政治角度来看,苏伊士运河见证了西方殖民主义的兴起、内斗与衰亡,也见证了第二次世界大战之后世界领导权的转移,还启示了中东地区之大国争斗地的必然命运。号外:埃及正在致力于建造一条新的苏伊士运河。
苏伊士运河(又译苏彝士运河)1869年修筑通航,是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。由于该运河的管理权属于埃及,埃及又地处北非,所以一般习惯称苏伊士运河属于非洲的埃及。苏伊士运河
1956年,埃及纳赛尔将运河收归国有。
苏伊士运河船是悬挂巴拿马的日本船东的船,由台湾人租赁使用。
是埃及。埃及设有运河管理局。主管收费!苏伊士运河管理局介绍,由于全球经济危机,2009年埃及战略航道——苏伊士运河的营业收入下降20%。2009年苏伊士运河的营业收入从2008年53.8亿下降到了42.8亿美元。主要费用是:船过运河按吨位缴纳通行费,还要交付引水费和航标等费用。
苏伊士运河流域最著名的国家是埃及
苏伊士运河是一条著名的国际航道归埃及管理。地理位置:北纬N28°03′27.99″,东经E33°34′36.97″苏伊士运河于1869年修筑通航,是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城,长190千米,在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆,埃及横跨亚非,西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。当地时间(2015年)7月29日,新苏伊士运河疏浚工作已正式完成
苏伊士运河位于亚非交界处,现属于埃及管辖。
苏伊士运河是埃及的,苏伊士运河在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线,苏伊士运河属于埃及的管辖范围。
苏伊士运河属于埃及国家所有,所以由埃及收费。
是属于埃及的!苏伊士运河在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线,苏伊士运河属于埃及的管辖范围。
所属地区是埃及(管理)。是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一,也是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。总长:190.25千米。从航路浮标至塞得港灯塔:19.5千米;从等候区域到南入口:8.5千米;从塞得港到伊斯梅利亚:78.5千米;从伊斯梅利亚到陶菲克港:83.75千米;提速区的长度:78.00千米。扩展资料经济效益:这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角(好望角),大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,
苏伊士运河最早是英国控制,后归还埃及。
苏伊士运河的收入归埃及。
苏伊士运河是埃及的,苏伊士运河在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线,苏伊士运河属于埃及的管辖范围。
苏伊士运河在整个国际贸易和世界经济的发展过程中,它的地位是难以撼动的,尤其是对于中东和欧亚的一些国家来说,它可以说是经济发展过程中必不可缺少的一环。首先随着世界经济的不断发展和经济全球化的不断深入,这使得世界上的大多数国家都不可能独自成为一个个体在这个经济全球化的时代中生存下去,这就导致了大多数的国家必须和世界上其他国家进行一定的贸易往来和交流,所以说对于大多数的国家来说,他们必须要把自己的商品运输到其他地区和地方来进行相应的贸易往来和交流,这就使得在贸易过程中要进行完善的贸易诉讼和货物转移,这就使得一些航路运输的地位变得非常重要,尤其是对于苏伊士运河这类人工运河来说,它在生产经营的地位也就
当然是埃及,苏伊士运河每年可以为埃及带来50亿美元的收入,是埃及重要的收入来源
1798年,拿破仑远征军入侵埃及,法国政府提出占领埃及,开凿一条穿越苏伊士海峡的运河,并把英国势力从红海驱逐出去。
苏伊士运河堵塞对埃及不利。不能及时收取运河通行费。
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