在北京干货运赚钱吗

在北京干宾馆赚钱吗？

够戗！我最近注意到，宾馆业往连锁发展开始了，像如家。甚至中青旅也有自己的宾馆，在航天桥东南角我看见一个。什么意思呢？就是宾馆的竞争开始集团垄断竞争，好象商场超市一样，是大型企业的竞争，小商店小超市活着没问题，发展不可能！顺便把个人创业的一些原则说一下——————不要相信创业先有钱的昏话！首先要说明的是，不要根据自己的喜好和特长来创业！！而要分析某个行业是否值得去做，你是否能做的了。个人创业需要几个原则，按照这几个原则去选择行业和方向，事半功倍。1选择朝阳行业2投资少风险低3消耗品4可持续性发展1选择朝阳行业为什么呢？道理好象大家都知道，都知道少数人了解的才是“商机”

跑货运赚钱吗？

货运是赚钱的。货运是赚钱的。但伴随的是高风险和高强度。尤其是长途货运司机。

成都跑货运赚钱吗？

只要你舍得干，还是能赚钱的。

小车跑货运赚钱吗？

如果你的货源充足运价可观还是可以的

快狗货运赚钱吗？

快狗现在也就一二线城市还可以，还是某拉拉，某满满活多些

跑短途货运赚钱吗？

短途运输也赚钱的现在农村消费力很强

开货运部赚钱吗？

开货运部，主要看经营，任何生意都有赔赚，但货运利润可观，就看业务量了

外地牌照可以在北京跑货运吗？

不行，北京牌照的货车跑货运都需要货运证，外地牌照办不下货运证。

在沈阳干滴滴赚钱吗？

还是很赚钱的主要是免了份子钱但是如果被定义为黑车的话罚款也是很多的！！！~~~~~

在北京开美甲店赚钱吗？

刚开始流行的时候很赚钱，因为是新兴事物，所以没有比较，只要开店就能赚钱，一双手按20元算都赚，那时的房租人工都便宜，一瓶甲油胶刷好多双手，一本万利。但现在不行了，从业人员增多，竞争压力大，房租暴涨，人工费用增高，专业技术更新快，人们的审美能力提高，没有点家底和技术能力就别开了，赚不到钱

在北京做红娘赚钱吗？

肯定:挣钱。

在北京卖小吃赚钱吗？

个人感觉现在北京的小吃不好做了，放眼望去北京的外地人走了最少一大半了。小吃这东西跟人流量有很大的关系。原来的城中村各种公寓外来务工人员，随便在村子里开一个小吃，房租便宜，还不用办照，就可以盈利，现在的北京拆的拆，走的走关键是现在工商消防食药局查的太严，走无照经营很难了，能办执照的房租高的吓人，做小吃估计赚不回来。

在北京卖菜真的赚钱吗？

赚钱呀，北京周边的土地都被征用了，没有地方种菜

微型货车跑货运赚钱吗？

现在货运市场整体行情不好，运价低，最好别入行。

买大车跑货运赚钱吗？

买大车开实际上是一种创业，我有过多年的创业经验，就是说只要一个行业存在了十年以上那么那个行业基本上是饱和了，没有多少赚钱的机会了，那么机会在哪里呢？在新经济领域，那总不可能人人都去搞新经济吧！毕竟不是每个人都懂新经济的。所以虽然难但是为了生活传统行业还得干。每一个领域都很难又没有新经济的渠道知识和门路这样的传统行业还是要干的，货运领域存在了十年以上，得做好赚不了大钱的准备，高于普通人的收入还是没有问题的，毕竟货运是刚需，需要一定的技术还那么辛苦。我曾经说滴滴，美团，没有滴滴我等几分钟的事，没有外卖我走几分钟的事，但是没有拉货的车没有人可以把货扛过去，开大车干货运很辛苦，除了做好赚不到大钱的准备，还得准备吃苦，还得准备应对公路三乱，应对挂靠公司的压榨，应对不好收运费，应对到处无端的限行等等一系列的困难的打算。钱不好赚了，运费上不来就得研究这个市场了，不能再像以前一样粗方式的经营，比如现在配货站物流公司拿走了大部分运费差价可不可以直接找一手货源货主呢？拖欠运费还不如不干起嘛没有费用，能不能找那种运费支付平台到货就收到运费的订单呢？这个近段时间物流行业崛起了一个物流配货软件快递物流第三方平台—51快配就希望改善司机们的境地。他的模式是这样的:货主发布信息形成电子发货单（如下图），司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人司机的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。不需要信息费确保没有虚假信息，运费支付平台再出发，你们大幅度减低了运输成本，到货秒收运费，越来越多的货主喜欢直接发个订单，配货站的货会越来越少，那么有了这样的模式，他们就不再敢拖欠运费和用加油卡抵运费了。为了拒绝恶性竞争，对于明显低于其他报价的平台将不予通过，希望通过一段时间的运营制定出何种车型的最低报价。

买大车跑货运赚钱吗？

买大车开实际上是一种创业，我有过多年的创业经验，就是说只要一个行业存在了十年以上那么那个行业基本上是饱和了，没有多少赚钱的机会了，那么机会在哪里呢？在新经济领域，那总不可能人人都去搞新经济吧！毕竟不是每个人都懂新经济的。所以虽然难但是为了生活传统行业还得干。每一个领域都很难又没有新经济的渠道知识和门路这样的传统行业还是要干的，货运领域存在了十年以上，得做好赚不了大钱的准备，高于普通人的收入还是没有问题的，毕竟货运是刚需，需要一定的技术还那么辛苦。我曾经说滴滴，美团，没有滴滴我等几分钟的事，没有外卖我走几分钟的事，但是没有拉货的车没有人可以把货扛过去，开大车干货运很辛苦，除了做好赚不到大钱的准备，还得准备吃苦，还得准备应对公路三乱，应对挂靠公司的压榨，应对不好收运费，应对到处无端的限行等等一系列的困难的打算。钱不好赚了，运费上不来就得研究这个市场了，不能再像以前一样粗方式的经营，比如现在配货站物流公司拿走了大部分运费差价可不可以直接找一手货源货主呢？拖欠运费还不如不干起嘛没有费用，能不能找那种运费支付平台到货就收到运费的订单呢？这个近段时间物流行业崛起了一个物流配货软件快递物流第三方平台—51快配就希望改善司机们的境地。他的模式是这样的:货主发布信息形成电子发货单（如下图），司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人司机的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。不需要信息费确保没有虚假信息，运费支付平台再出发，你们大幅度减低了运输成本，到货秒收运费，越来越多的货主喜欢直接发个订单，配货站的货会越来越少，那么有了这样的模式，他们就不再敢拖欠运费和用加油卡抵运费了。为了拒绝恶性竞争，对于明显低于其他报价的平台将不予通过，希望通过一段时间的运营制定出何种车型的最低报价。

上海租车跑货运赚钱吗？

上海租车跑过孕并不赚钱，因为上海租车的费用比较高，货运成本也不低，所以很很难赚钱。

跑快狗货运赚钱吗？

快狗打车是根据其接单量来看收入的，接单量越多收入越高，就越挣钱。在加入快狗打车时需要交纳保证金的。根据智联招聘《2018年秋季中国雇主需求与白领人才供给报告》给出的数据，在快狗打车平台，全国收入排名前50名的司机年均收入19.6万，平均月收入1.6万，这都远高于全国都市白领的收入水平。但是能挣到以上收入的司机都是在大城市工作的，因为在这些城市里的单量大，客户多，所以每单金额多不说，而且可接单数也不少。各行各业都说”饱和”，但短途货运业仍旧十分吃香，原因便是带货出行这样的需求没有得到满足。可以说入驻这一行业，不失为蓝领换工群体的一个绝佳选择。

现在跑物流货运赚钱吗？

现在自己没货源，没大型的物流车队挂靠很难赚钱，如果是新人入行需谨慎老司机能落下个工资钱，新手上路怕是得陪点，现在国家铁路对公路货运冲击比较大，运费白菜价，所以能干点别的吧，至少风险小

小货车跑货运赚钱吗？

只要有货啦，都是赚钱的